{"id":798,"date":"2020-06-30T20:27:02","date_gmt":"2020-06-30T18:27:02","guid":{"rendered":"https:\/\/plateaulachaud.fr\/?p=798"},"modified":"2020-11-24T19:11:51","modified_gmt":"2020-11-24T18:11:51","slug":"pas-de-nouvelle-carriere-a-chateaugay-ni-ailleurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2020\/06\/30\/pas-de-nouvelle-carriere-a-chateaugay-ni-ailleurs\/","title":{"rendered":"Pas de nouvelle carri\u00e8re \u00e0 Ch\u00e2teaugay, ni ailleurs !"},"content":{"rendered":"\n<p>Bonjour \u00e0 toutes et \u00e0 tous, dans ce nouvel article nous allons aborder un des arguments phare des porteurs du projet de carri\u00e8re \u00e0 Ch\u00e2teaugay : le besoin de cailloux, les pr\u00e9cieux granulats. Nous pr\u00e9sentons ici des faits et des chiffres qui nous permettent de juger qu&rsquo;il n&rsquo;y pas pas besoin d&rsquo;une nouvelle carri\u00e8re \u00e0 Ch\u00e2teaugay, ni ailleurs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les carri\u00e8res, de Ch\u00e2teaugay et d&rsquo;ailleurs<\/h2>\n\n\n\n<p>Il faut relativiser l&rsquo;importance de la carri\u00e8re actuelle de Ch\u00e2teaugay et sa place dans la production des ressources en granulats du d\u00e9partement. On lit tr\u00e8s clairement dans le sch\u00e9ma d\u00e9partemental des carri\u00e8res que les 120 000 tonnes annuellement produites \u00e0 Ch\u00e2teaugay repr\u00e9sentent une quantit\u00e9 limit\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p> La production majeure est maintenant celle de roches massives, pour laquelle les 5 carri\u00e8res les plus importantes participent \u00e0 87 % de la production (Combronde, Pardines, Saint-Julien de-Coppel, Vensat, Vichel). Les \u00e9ch\u00e9ances de 4 de ces carri\u00e8res vont au-del\u00e0 de 2030, ce qui permet d\u2019avoir de bonnes r\u00e9serves en roches massives.<\/p><cite> Sch\u00e9ma d\u00e9partemental des carri\u00e8res du Puy de D\u00f4me, 2014<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Voici un tableau qui d\u00e9taille ces 5 carri\u00e8res, ainsi que 4 autres qui se partagent donc les 13% restant de la production.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Lieu<\/td><td>Tonnage annuel<\/td><td>Situation<\/td><\/tr><tr><td> Combronde<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0056.01026?url=region=84&amp;departement=63&amp;commune=63116#\/\">300 000<\/a><\/td><td>+20 ans<\/td><\/tr><tr><td> Pardines<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0163.00245?url=region=84&amp;departement=63&amp;commune=63268#\/\">400 000<\/a><\/td><td>+20 ans <\/td><\/tr><tr><td> Saint-Julien de-Coppel<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0056.01241?url=region=84&amp;departement=63&amp;commune=63368#\/\">400 000<\/a><\/td><td>+10 ans <\/td><\/tr><tr><td> Vensat<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0056.01272?url=region=84&amp;departement=63&amp;commune=63446#\/\">490 000<\/a><\/td><td>+20 ans <\/td><\/tr><tr><td> Vichel<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0163.00039?url=region=84&amp;departement=63&amp;commune=63456#\/\">480 000<\/a><\/td><td>+20 ans <\/td><\/tr><tr><td> Saint Pierre le Chastel <\/td><td><a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0163.00041?url=region=84&amp;departement=63&amp;commune=63385#\/\">350 000<\/a><\/td><td>+20 ans <\/td><\/tr><tr><td> Saint Jean des Olli\u00e8res <\/td><td><a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0056.01238?url=region=84&amp;departement=63&amp;commune=63365#\/\">220 000<\/a><\/td><td>+20 ans <\/td><\/tr><tr><td> Mur sur Allier (Vertaizon)<\/td><td><a href=\"http:\/\/documents.installationsclassees.developpement-durable.gouv.fr\/commun\/L\/7\/8ac510ca6484071901648449d8390437.pdf\">215 000<\/a><\/td><td>Extension stopp\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td> Ch\u00e2teaugay <\/td><td><a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0056.01020?url=region=84&amp;departement=63&amp;commune=63099#\/\">200 000<\/a><\/td><td>fin en 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p> La carri\u00e8re de Vertaizon (Puy de Mur) n&rsquo;a pas obtenu l&rsquo;autorisation de poursuivre son exploitation. Malgr\u00e9 les efforts du maire de la commune (voir plus bas, les Ch\u00e2teaugayres semblent conna\u00eetre le m\u00eame probl\u00e8me avec leur maire). Le projet de carri\u00e8re \u00e0 Ch\u00e2teaugay est un simple calcul math\u00e9matique des exploitants. Les 215 000 tonnes de production \u00e0 Vertaizon et les 200 000 tonnes \u00e0 Ch\u00e2teaugay doivent m\u00e9caniquement se retrouver dans le projet de plus de 300 000 tonnes \u00e0 Ch\u00e2teaugay. Peu importe que la production actuelle et future soit suffisante. Nous allons t\u00e2cher de le d\u00e9montrer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9emploi, recyclage et nouveaux mat\u00e9riaux<\/h2>\n\n\n\n<p>Le secteur du b\u00e2timent produit des volumes de d\u00e9chets consid\u00e9rables. Le taux de recyclage est encore trop bas, bien en-de\u00e7\u00e0 des valeurs pourtant fix\u00e9es par la loi.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p> Chaque ann\u00e9e, le secteur du b\u00e2timent produit 46&nbsp;millions de tonnes de d\u00e9chets. Selon l\u2019Agence de l\u2019environnement et de la ma\u00eetrise de l\u2019\u00e9nergie (Ademe), seuls 45&nbsp;% \u00e0 47&nbsp;% de ces d\u00e9chets sont aujourd\u2019hui valoris\u00e9s, bien loin des 70&nbsp;% pr\u00e9vus \u00e0 l\u2019horizon 2020 par la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000031044385&amp;categorieLien=id\">loi du 17&nbsp;ao\u00fbt&nbsp;2015<\/a> <\/p><cite><a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/smart-cities\/article\/2019\/11\/20\/batiment-comment-faire-du-dechet-une-ressource_6019898_4811534.html\">Le Monde<\/a>, comment faire du d\u00e9chet une ressource !<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Il est pourtant possible de faire beaucoup mieux et diminuer encore notre d\u00e9pendance aux granulats. Ceci est d&rsquo;autant plus important que la roche n&rsquo;est pas une ressource renouvelable. Trois leviers sont disponibles :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>le <a href=\"https:\/\/www.ademe.fr\/expertises\/dechets\/passer-a-laction\/eviter-production-dechets\/reemploi-reutilisation\">r\u00e9emploi <\/a>: on r\u00e9utilise directement les d\u00e9chets<\/li><li>le <a href=\"https:\/\/www.cohesion-territoires.gouv.fr\/dechets-du-batiment#e3\">recyclage<\/a> : on transforme les d\u00e9chets avant de les r\u00e9utiliser<\/li><li>les \u00ab\u00a0nouveaux\u00a0\u00bb mat\u00e9riaux : on red\u00e9couvre <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Bois_(mat%C3%A9riau_de_construction)\">les propri\u00e9t\u00e9s stup\u00e9fiantes du bois<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9emploi progresse malgr\u00e9 des d\u00e9buts h\u00e9sitants (<a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/smart-cities\/article\/2019\/11\/20\/batiment-comment-faire-du-dechet-une-ressource_6019898_4811534.html\">Le Monde<\/a>). Cette pratique doit se d\u00e9velopper car elle repr\u00e9sente un enjeu pour l&rsquo;avenir. En effet le BTP produit 70% des d\u00e9chets en France et utilise 50% des ressources naturelles. Ressources qui sont non renouvelables, il faut donc changer de m\u00e9thode (<a href=\"https:\/\/raedificare.com\/\">Ademe et R-Aedificare<\/a>). Cette logique mise en oeuvre \u00e9vitera de saccager le plateau de Lachaud et laissera une nature pr\u00e9serv\u00e9e pour les g\u00e9n\u00e9rations suivantes. Nous vous laissons juger avec le <strong>photo-montage<\/strong> qui illustre cet article avec une <strong>vision r\u00e9aliste du plateau de Lachaud en 2050<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Le recyclage des d\u00e9chets du b\u00e2timent n&rsquo;atteint pas encore les niveaux fix\u00e9s par la loi. C&rsquo;est pourtant possible. Une portion d&rsquo;autoroute a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 partir d\u2019\u00e9l\u00e9ments recycl\u00e9s en 2019 (<a href=\"https:\/\/www.bouygues-construction.com\/blog\/fr\/construire-durablement\/construire-plus-vert-simple-tendance-ou-reelle-preoccupation\/\">Bouygues<\/a>). Et l&rsquo;atteinte des objectifs de recyclage (passer de 45-47% \u00e0 70%) permet tout simplement d&rsquo;effacer le besoin de cr\u00e9ation d&rsquo;une nouvelle carri\u00e8re de Ch\u00e2teaugay.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Mise \u00e0 jour<\/em><\/strong> (novembre 2020) : En page 9 du magazine \u00ab\u00a0<a href=\"https:\/\/www.puy-de-dome.fr\/fileadmin\/user_upload\/PPDM-204_Vok_web.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Puy de D\u00f4me en Mouvement<\/a>\u00a0\u00bb de l&rsquo;automne 2020 (n\u00b0204), l&rsquo;article \u00ab\u00a0Quand le bitume devient plus vert\u00a0\u00bb donne tout son sens \u00e0 cette r\u00e9flexion. Le recyclage fonctionne, permet d&rsquo;\u00e9conomiser 100% de la ressource et se trouve m\u00eame \u00eatre moins co\u00fbteux et moins polluant.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;utilisation de bois comme mat\u00e9riaux de construction progresse. Et on ne parle plus de simple maison d&rsquo;habitation, mais bien d&rsquo;immeubles ou de quartiers entiers ( <a href=\"https:\/\/www.franceinter.fr\/emissions\/l-esprit-d-initiative\/l-esprit-d-initiative-27-fevrier-2020\">un gratte-ciel en bois fait la fiert\u00e9 de la Norv\u00e8ge<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.lamontagne.fr\/clermont-ferrand-63000\/actualites\/a-quoi-ressemblera-le-futur-quartier-saint-jean-a-clermont-ferrand_13081532\/\">l&rsquo;\u00e9co-quartier Saint Jean \u00e0 Clermont-Ferrand !<\/a> ). Le bois permet de tenir les objectifs de d\u00e9carbonation bien s\u00fbr mais \u00e9vite surtout l&rsquo;\u00e9puisement des ressources (granulats, sable), non renouvelables ! Encore un argument en faveur de la diminution de besoins en granulats pour les ann\u00e9es futures.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le climat change, la politique aussi, adaptons-nous !<\/h2>\n\n\n\n<p>En Auvergne le climat change, chacun peut en prendre conscience. \u00c9pisodes caniculaires plus longs et plus fr\u00e9quents, s\u00e9cheresse, peu ou plus de neige ces derniers hivers : les <a href=\"https:\/\/www.lamontagne.fr\/clermont-ferrand-63000\/actualites\/les-premieres-aberrations-climatiques-sont-observables-dans-les-reserves-naturelles-d-auvergne_13648372\/\">premi\u00e8res ab\u00e9rrations climatiques<\/a> sont observ\u00e9es en Auvergne.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>D\u00e9sormais, on sait que c\u2019est la naturalit\u00e9 des espaces qui permettra une adaptation au r\u00e9chauffement climatique. Il faut favoriser le fonctionnement naturel et la r\u00e9silience des milieux.&nbsp;\u00bb<\/p><cite> THIERRY LEROY&nbsp;(conservateur de la RNN de Chastreix &#8211; Sancy) <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Les pouvoirs politiques commencent \u00e0 r\u00e9agir \u00e0 cette situation. Ainsi le minist\u00e8re charg\u00e9 de la ville et du logement annonce son ambition de <a href=\"https:\/\/www.cohesion-territoires.gouv.fr\/jacqueline-gourault-et-julien-denormandie-annoncent-une-nouvelle-feuille-de-route-pour-construire\">construire des villes sobres, r\u00e9silientes et solidaires<\/a> avec leurs habitants pour atteindre une ville neutre en carbone \u00e0 2050. Les besoins en granulats vont m\u00e9caniquement diminuer avec la mise en place de ces politiques. Mat\u00e9riaux bio-sourc\u00e9s, reconqu\u00eate de la biodiversit\u00e9 et protection des espaces verts, tout ceci est en parfaite contradiction avec ce projet de nouvelle carri\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi nos \u00e9lus c\u00e8dent-ils au lobby industriel ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pourquoi cherche-t-on \u00e0 nous convaincre \u00e0 tout prix que ce besoin en granulats est crucial ? Voici un exemple frappant : en 2016 le maire de Vertaizon \u00e9crit une lettre poignante \u00e0 la pr\u00e9fecture du Puy de D\u00f4me. Il demande \u00e0 madame la pr\u00e9f\u00e8te de ne pas classer le site de Puy de Mur au titre des monuments historiques. Ceci afin de permettre l&rsquo;extension d&rsquo;une carri\u00e8re de roche massive, g\u00e9r\u00e9e par le m\u00eame exploitant qui officie \u00e0 Ch\u00e2teaugay. Il est tout particuli\u00e8rement pr\u00e9occup\u00e9 par le risque de p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8230; cette carri\u00e8re est l&rsquo;une des r\u00e9ponse au d\u00e9ficit en mat\u00e9riaux de l&rsquo;agglom\u00e9ration [&#8230;]. Je suis particuli\u00e8rement pr\u00e9occup\u00e9 par cette situation. [&#8230;]. [&#8230;] je vous demande aujourd&rsquo;hui de le confirmer <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">qu&rsquo;il n&rsquo;y aura pas de votre part de classement d&rsquo;office du site<\/span><\/strong> au titre des Monuments Historiques.<\/p><cite>Jean-Paul Pruli\u00e8re, maire de Vertaizon, 2016<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Et pourtant, \u00e0 Saint Julien de Coppel, \u00e0 15 km de sa commune, Monsieur le Maire semble ignorer la situation de la carri\u00e8re du Bois de Glaine. Carri\u00e8re de roche massive comme celle du projet de Ch\u00e2teaugay, elle dispose d&rsquo;une autorisation d&rsquo;exploitation de 400 000 tonnes. Et pourtant&#8230; Elle peine \u00e0 vendre sa production, en 2016, l&rsquo;ann\u00e9e o\u00f9 le maire de Vertaizon \u00e9crit sa lettre, en 2017 \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"86\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2018.png?resize=640%2C86&#038;ssl=1\" alt=\"Extrait du rapport d'inspection de la carri\u00e8re de Saint Julien de Coppel en 2018\" class=\"wp-image-818\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2018.png?w=798&amp;ssl=1 798w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2018.png?resize=300%2C40&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2018.png?resize=768%2C103&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2018.png?resize=604%2C81&amp;ssl=1 604w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Extrait du rapport d&rsquo;inspection de la carri\u00e8re de Saint Julien de Coppel en 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"103\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2017.png?resize=640%2C103&#038;ssl=1\" alt=\"Extrait du rapport d'inspection de la carri\u00e8re de Saint Julien de Coppel en 2017\" class=\"wp-image-817\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2017.png?w=1072&amp;ssl=1 1072w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2017.png?resize=300%2C48&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2017.png?resize=1024%2C165&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2017.png?resize=768%2C124&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inspection-Saint-Julien-de-Coppel-2017.png?resize=604%2C97&amp;ssl=1 604w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Extrait du rapport d&rsquo;inspection de la carri\u00e8re de Saint Julien de Coppel en 2017.<br>Notez la r\u00e9f\u00e9rence aux tirs de mines !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Quel puissant lobby pousse nos \u00e9lus \u00e0 m\u00e9conna\u00eetre la r\u00e9alit\u00e9 de la situation au sein de leur propre territoire ? Quelles sont les incitations qui les poussent \u00e0 mettre en sc\u00e8ne de tels sc\u00e9narios ? Pourquoi le maire de Ch\u00e2teaugay reprend lui aussi cet argument et adopte une position comparable \u00e0 celle du maire de Vertaizon ?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Non la p\u00e9nurie n&rsquo;est pas l\u00e0 !<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p> La p\u00e9nurie qui \u00e9tait annonc\u00e9e a \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9e par la relative constance de la production, maintenue par l\u2019augmentation des tonnages autoris\u00e9s pour les carri\u00e8res restantes en p\u00e9riph\u00e9rie du Grand Clermont. Le porter \u00e0 connaissance de l\u2019\u00c9tat recommande de s\u2019en tenir \u00e0 une consommation inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 7 tonnes par habitant et par an.<\/p><cite>SCoT (Sch\u00e9ma de Coh\u00e9rence Territorial du Grand Clermont)<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Objectif tr\u00e8s largement atteint donc. Les donn\u00e9es de l&rsquo;UNICEM nous montrent que depuis quelques ann\u00e9es la production fran\u00e7aise se stabilise autour de 5 tonnes par habitant et par an. Et pouvons nous trouver des projets abandonn\u00e9s \u00e0 cause d&rsquo;une quelconque difficult\u00e9 au niveau de l&rsquo;approvisionnement en mat\u00e9riaux ? Non, bien s\u00fbr, la production est suffisante et les ressources exploitables p\u00e9rennis\u00e9es pour plusieurs d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"300\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Donn%C3%A9es-UNICEM-production-de-granulats-1.png?resize=640%2C300&#038;ssl=1\" alt=\"Donn\u00e9es UNICEM. Production de granulats.\" class=\"wp-image-824\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Donn%C3%A9es-UNICEM-production-de-granulats-1.png?w=685&amp;ssl=1 685w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Donn%C3%A9es-UNICEM-production-de-granulats-1.png?resize=300%2C141&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Donn%C3%A9es-UNICEM-production-de-granulats-1.png?resize=576%2C270&amp;ssl=1 576w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Donn\u00e9es <a href=\"http:\/\/www.unicem.fr\/wp-content\/uploads\/stat-unpg-chiffres-2017-web.pdf\">UNICEM<\/a>. Production de granulats.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nous avons vu que de nouvelles pratiques (r\u00e9emploi, recyclage) associ\u00e9es \u00e0 des changements techniques (utilisation du bois) et \u00e9paul\u00e9es par une politique volontariste peuvent changer la donne. Nous avons su diviser par deux notre besoin en granulats entre 2003 et 2017 (source s<a href=\"http:\/\/www.auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr\/IMG\/pdf\/SDC_63_1_notice_juin2014_cle5c1161.pdf\">ch\u00e9ma d\u00e9partemental des carri\u00e8res<\/a>). Il faut continuer ! La roche n&rsquo;est pas une ressource renouvelable, il n&rsquo;y pas d&rsquo;autre choix pour nous. \u00c9conomisons et pensons enfin aux g\u00e9n\u00e9rations futures. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aucun projet ne justifie le projet de carri\u00e8re \u00e0 Ch\u00e2teaugay<\/h2>\n\n\n\n<p>La p\u00e9nurie annonc\u00e9e (argument pourtant largement utilis\u00e9e pour justifier les diff\u00e9rents projets de carri\u00e8re) n&rsquo;a pas mis en p\u00e9ril le d\u00e9veloppement de l&rsquo;agglom\u00e9ration de Clermont-Ferrand. Le sch\u00e9ma r\u00e9gional des carri\u00e8res avait en 2014 des difficult\u00e9s \u00e0 trouver des grands chantiers justifiant la cr\u00e9ation ou l&rsquo;extension de projets de carri\u00e8res. Avec le recul, que 2020 nous permet, nous pouvons affirmer que la production de granulats, stabilis\u00e9e comme nous l&rsquo;avons vu \u00e0 5 tonnes par an et par habitant, est suffisante.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p> Au regard du contexte de crise \u00e9conomique, il est difficile d\u2019\u00e9valuer les besoins \u00e0 long terme. Des grands chantiers sont cependant envisag\u00e9s : mise \u00e0 3*3 voies de l\u2019A71, contournement sud-ouest de Clermont-Ferrand et ligne LGV.<\/p><cite> Sch\u00e9ma d\u00e9partemental des carri\u00e8res du Puy de D\u00f4me, 2014<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>La mise en 3X3 voies de l&rsquo;A71\/75 est en bonne voie. La <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/LGV_Paris_Orl%C3%A9ans_Clermont-Ferrand_Lyon\">ligne LGV<\/a> est un doux r\u00eave pour Clermont-Ferrand, et m\u00eame si elle finit par devenir une r\u00e9alit\u00e9, son trac\u00e9 le plus proche passera par Vichy. Et ses granulats seraient fournis par la <a href=\"https:\/\/www.vichy-economie.com\/carnet_economique\/la-carriere-des-malavaux-plus-de-cent-ans-dactivite\/\">carri\u00e8re de Cusset<\/a> dans l&rsquo;Allier, un monstre d&rsquo;une capacit\u00e9 de production de <a href=\"https:\/\/www.georisques.gouv.fr\/dossiers\/installations\/donnees\/details\/0056.00518?url=region=84&amp;departement=03&amp;commune=03095#\/\">1 400 000 tonnes<\/a> (aujourd&rsquo;hui Ch\u00e2teaugay a une capacit\u00e9 moyenne de 120 000 tonnes, soit presque 12 fois moins). N&rsquo;oublions pas non plus que le syst\u00e8me s&rsquo;auto-entretien. Ainsi l&rsquo;enfer de la circulation routi\u00e8re \u00e0 Cournon et P\u00e9rignat (600 camions par jour) est d\u00fb \u00e0 l&rsquo;exploitation des carri\u00e8res. Ce qui n\u00e9cessiterait la cr\u00e9ation de nouvelles routes. Qui n\u00e9cessite des granulats. Nous tournons en rond (92 % de ces roches massives sont utilis\u00e9es dans le cadre de travaux routiers).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p> Le trafic traversant le centre de P\u00e9rignat et de Cournon s\u2019\u00e9l\u00e8ve environ \u00e0 15 000 v\u00e9hicules [&#8230;]. La part du trafic poids lourd (PL) est importante : 4 \u00e0 5 %, soit 500 \u00e0 600 PL\/jour. <strong>Une large majorit\u00e9 de ce trafic est li\u00e9e aux activit\u00e9s de carri\u00e8res<\/strong> de P\u00e9rignat\/La Roche Noire, mais aussi de Saint-Julien-de-Coppel et de Saint-Jean des Olli\u00e8res.<\/p><cite> SCoT (Sch\u00e9ma de Coh\u00e9rence Territorial du Grand Clermont) <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Et nous vous rappelons que la situation actuelle \u00e0 Ch\u00e2teaugay : <strong>37 camions comptabilis\u00e9s <\/strong>le 22 octobre 2019, <strong>en moins de 3 heures<\/strong>, en p\u00e9riode de vacances scolaires ! Pour un volume de 120 000 tonnes de production actuelle. Imaginez <strong>l&rsquo;enfer d&rsquo;une production au del\u00e0 des 300 000 tonnes.<\/strong> Faites r\u00e9agir votre entourage \u00e0 cette triste r\u00e9alit\u00e9 qui se dessine pour tous les riverains ! Avec les abords de la D402 qui s&rsquo;urbanisent, la situation deviendra invivable et dangereuse au quotidien. Notre calcul de <a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2019\/03\/17\/les-camions-cest-mathematique\/\">150 rotations par jour<\/a> est viable, sans oublier l&rsquo;activit\u00e9 li\u00e9e au traitement des d\u00e9chets du b\u00e2timent : <a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2019\/10\/16\/une-future-carriere-a-chateaugay-une-future-decharge\/\">l&rsquo;ISDI <\/a>(anciennement d\u00e9nomm\u00e9e d\u00e9charge de type II).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des exploitants toujours \u00e0 la recherche de profits !<\/h2>\n\n\n\n<p>Alors que les porteurs du projet cherche \u00e0 justifier la destruction du plateau de Lachaud avec des arguments \u00e0 connotation \u00e9cologique (le fameux circuit-court, la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 en pointe) la r\u00e9alit\u00e9 est tout autre. Malgr\u00e9 sa proximit\u00e9 avec le chantier de l&rsquo;\u00e9largissement de l\u2019A71\/A75 <strong>la carri\u00e8re (actuelle !) de Ch\u00e2teaugay n&rsquo;a pas fourni le moindre kilogramme de granulats !<\/strong> La soci\u00e9t\u00e9 APRR est une filiale d&rsquo;Eiffage. Les mat\u00e9riaux de construction ne pouvaient donc \u00eatre fourni par la carri\u00e8re de Ch\u00e2teaugay, aux mains de Vinci, <strong>les profits avant l&rsquo;\u00e9cologie<\/strong>. La th\u00e9matique du circuit court connait ses limites. Et il s&rsquo;agit l\u00e0 d&rsquo;une strat\u00e9gie payante. L&rsquo;ann\u00e9e 2019 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e record en France concernant le versement de dividendes. Vinci se classe ainsi \u00e0 la neuvi\u00e8me place avec 2.4 milliards d&rsquo;euros distribu\u00e9s aux actionnaires (source <a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/finance-marches\/marches-financiers\/versements-records-aux-actionnaires-du-cac-40-en-2019-1161373\">Les Echos<\/a>). <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"169\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1.jpg?resize=640%2C169&#038;ssl=1\" alt=\"Plateau Lachaud Montage - Impact du projet de carri\u00e8re.\" class=\"wp-image-822\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1-scaled.jpg?resize=1024%2C271&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1-scaled.jpg?resize=300%2C79&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1-scaled.jpg?resize=768%2C203&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1-scaled.jpg?resize=1536%2C406&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1-scaled.jpg?resize=2048%2C541&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1-scaled.jpg?resize=604%2C160&amp;ssl=1 604w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1-scaled.jpg?w=1280&amp;ssl=1 1280w, https:\/\/i0.wp.com\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Plateau-Lachaud-Montage-Small-1-scaled.jpg?w=1920&amp;ssl=1 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Plateau Lachaud Montage &#8211; Impact du projet de carri\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ni ici, ni ailleurs, pas de nouvelle carri\u00e8re \u00e0 Ch\u00e2teaugay<\/h2>\n\n\n\n<p>Nous esp\u00e9rons que cet article document\u00e9 et \u00e9tay\u00e9 vous permet de mesurer que ce projet de nouvelle carri\u00e8re n&rsquo;est pas ancr\u00e9 dans la r\u00e9alit\u00e9. Et qu&rsquo;il est d\u00e9j\u00e0 en d\u00e9calage avec le futur qui se dessine. Les exploitants vont pourtant s&rsquo;\u00e9riger en d\u00e9fenseurs de l&rsquo;environnement. Leurs principaux arguments (circuit court, empreinte carbone, besoin en granulats) ne tiennent pourtant pas face \u00e0 une analyse pouss\u00e9e et l&rsquo;\u00e9tude des nombreuses ressources documentaires. Il nous suffit de faire face et de d\u00e9noncer les discours rassurants des porteurs du projet. <\/p>\n\n\n\n<p>Exigeons que la concertation annonc\u00e9e ait lieu. Prot\u00e9geons notre environnement. \u00c9tablissons rapidement une politique v\u00e9ritable de d\u00e9veloppement durable. <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2019\/03\/17\/nous-rejoindre\/\">Rejoignez nous<\/a>. N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 nous rencontrer lors de nos r\u00e9unions, aidez nous (<a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2019\/09\/10\/panneaux-non-carriere-chateaugay\/\">les panneaux<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.change.org\/p\/monsieur-le-pr%C3%A9sident-de-clermont-auvergne-m%C3%A9tropole-non-%C3%A0-une-nouvelle-carri%C3%A8re-%C3%A0-ch%C3%A2teaugay\">la p\u00e9tition<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.okpal.com\/preservons-le-plateau-de-lachaud-non-a-une-nouve\/#\/\">la cagnotte<\/a>) et <a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/contactez-nous\/\">contactez-nous<\/a> si vous avez des questions !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ressources documentaires<\/h2>\n\n\n\n<p>Le site <a href=\"https:\/\/www.unicem.fr\/\">UNICEM<\/a>, l&rsquo;Union Nationale des Industries de Carri\u00e8res et Mat\u00e9riaux de Construction. <\/p>\n\n\n\n<p>Statistiques <a href=\"http:\/\/www.unicem.fr\/wp-content\/uploads\/stat-unicem-2017-chiffres-2016-web.pdf\">UNICEM<\/a>. Le recyclage fonctionne, <a href=\"http:\/\/www.chantiersdefrance.fr\/marches\/materiaux-lafarge-france-se-distingue-granulats-recycles-aggneo\/\">Lafarge<\/a>. L&rsquo;activit\u00e9 se contracte (granulats et mat\u00e9riaux), <a href=\"https:\/\/www.batirama.com\/article\/29621-granulats-et-materiaux-un-freinage-d-activite-accelere.html\">Batirama<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Le site de <a href=\"http:\/\/ademe.fr\">L&rsquo;ADEME<\/a>, Agence de l&rsquo;Environnement et de la Ma\u00eetrise de l&rsquo;\u00c9nergie.<\/p>\n\n\n\n<p>Un <a href=\"https:\/\/www.francebleu.fr\/infos\/environnement\/clermont-ferrand-le-futur-lycee-de-la-metropole-sera-en-bois-et-en-paille-1567693437\">lyc\u00e9e en bois<\/a> pour la m\u00e9tropole. Le bois contre la canicule, <a href=\"https:\/\/www.batiactu.com\/edito\/construction-bois-remede-a-canicule-56876.php\">Batiactu<\/a>. Un immeuble en bois \u00e0 Paris, <a href=\"https:\/\/immobilier.lefigaro.fr\/article\/decouvrez-la-plus-grande-construction-en-bois-de-paris_68b11b32-27d5-11ea-b70c-4f1fe220e41f\/\">Le Figaro<\/a>. 35 \u00e9tages en bois, <a href=\"https:\/\/www.batiactu.com\/edito\/google-a-imagine-sa-premiere-tour-35-etages-bois-58900.php\">Batiactu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mairie-de-Vertaizon-Courrier-pr\u00e9fecture.pdf\">Mairie de Vertaizon &#8211; Courrier pr\u00e9fecture<\/a><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mairie-de-Vertaizon-Courrier-pr\u00e9fecture.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Saint-Julien-de-Coppel-inspection-2018.pdf\">Saint Julien de Coppel, inspection 2018<\/a><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Saint-Julien-de-Coppel-inspection-2018.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Saint-Julien-de-Coppel-inspection-2017.pdf\">Saint Julien de Coppel, inspection 2017<\/a><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Saint-Julien-de-Coppel-inspection-2017.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sch\u00e9ma-d\u00e9partemental-des-carri\u00e8res.pdf\">Sch\u00e9ma d\u00e9partemental des carri\u00e8res<\/a><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sch\u00e9ma-d\u00e9partemental-des-carri\u00e8res.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/SCOT-1-Rapport-de-pr\u00e9sentation-T2-modif5.pdf\">SCOT &#8211; 1 Rapport de pr\u00e9sentation T2 modif5<\/a><a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/SCOT-1-Rapport-de-pr\u00e9sentation-T2-modif5.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonjour \u00e0 toutes et \u00e0 tous, dans ce nouvel article nous allons aborder un des arguments phare des porteurs du projet de carri\u00e8re \u00e0 Ch\u00e2teaugay : le besoin de cailloux, les pr\u00e9cieux granulats. Nous pr\u00e9sentons ici des faits et des chiffres qui nous permettent de juger qu&rsquo;il n&rsquo;y pas pas besoin d&rsquo;une nouvelle carri\u00e8re \u00e0 Ch\u00e2teaugay, ni ailleurs. Les carri\u00e8res, de Ch\u00e2teaugay et d&rsquo;ailleurs Il faut relativiser l&rsquo;importance de la carri\u00e8re actuelle de Ch\u00e2teaugay et sa place dans la production&#8230;<\/p>\n<p class=\"read-more\"><a class=\"btn btn-default\" href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2020\/06\/30\/pas-de-nouvelle-carriere-a-chateaugay-ni-ailleurs\/\">Lire la suite<span class=\"screen-reader-text\"> Lire la suite<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":915,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2,3],"tags":[6,73,20],"class_list":["post-798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informations","category-projet","tag-carriere","tag-granulats","tag-roche-dure"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - 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