{"id":1656,"date":"2023-11-09T18:39:36","date_gmt":"2023-11-09T17:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/plateaulachaud.fr\/?p=1656"},"modified":"2023-11-09T18:39:38","modified_gmt":"2023-11-09T17:39:38","slug":"village-des-mauvaises-malauzat-et-chateaugay-prolongation-dexploitation-de-la-carriere-actuelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2023\/11\/09\/village-des-mauvaises-malauzat-et-chateaugay-prolongation-dexploitation-de-la-carriere-actuelle\/","title":{"rendered":"Village des Mauvaises, Malauzat et Ch\u00e2teaugay : prolongation d&rsquo;exploitation de la carri\u00e8re actuelle."},"content":{"rendered":"\n<p>Bonjour \u00e0 toutes et tous, nous souhaitons remercier l\u2019ensemble des personnes qui ont envoy\u00e9 leur avis \u00e0 la participation publique ouverte par la Pr\u00e9fecture concernant la prolongation d&rsquo;exploitation de la carri\u00e8re actuelle \u00e0 Ch\u00e2teaugay et Malauzat. Nous sommes plus de 80 \u00e0 avoir r\u00e9agi. C&rsquo;est important et nous esp\u00e9rons avoir le m\u00eame impact que lors de la <a href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2021\/12\/03\/gros-succes-de-notre-mobilisation-contre-le-projet-de-carriere-a-chateaugay-dans-le-cadre-du-projet-damenagement-et-de-developpement-durable-padd\/\">consultation autour du PLUI<\/a> !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prolongation d&rsquo;exploitation de la carri\u00e8re actuelle : nos remarques<\/h2>\n\n\n\n<p>Voici les remarques que l&rsquo;association a elle m\u00eame transmis \u00e0 la <a href=\"https:\/\/www.puy-de-dome.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pr\u00e9fecture <\/a>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">L\u2019exploitant sollicite aupr\u00e8s des autorit\u00e9s la prolongation de la dur\u00e9e d\u2019exploitation de la carri\u00e8re pour 3 ans suppl\u00e9mentaires (jusqu\u2019au 18 d\u00e9cembre 2026) ainsi que la modification des conditions d\u2019exploitation et de remise en \u00e9tat de la carri\u00e8re et de ses installations annexes situ\u00e9es au lieu-dit \u201cLachaud\u201c sur le territoire des communes de CH\u00c2TEAUGAY et de MALAUZAT.<br>Le public est consult\u00e9 par voie \u00e9lectronique afin de donner son avis sur cette prolongation. L\u2019association \u00ab&nbsp;Pr\u00e9servons le plateau de Lachaud et Ch\u00e2teaugay&nbsp;\u00bb et les 550 adh\u00e9rents que nous repr\u00e9sentons jugent que le d\u00e9lai de r\u00e9ponse est trop court (21 jours) face aux changements importants signifi\u00e9s dans la demande de l\u2019exploitant. Premi\u00e8rement nous nous questionnons sur les raisons pour lesquelles la remise en \u00e9tat n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e comme pr\u00e9vu pour fin 2023. Et s&rsquo;ajoute \u00e0 cela une prolongation de l&rsquo;activit\u00e9 extractive, une modification importante des conditions de recyclage mais aussi la mise en place d&rsquo;une activit\u00e9 de n\u00e9goce de mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9j\u00e0 en 2005 les diff\u00e9rentes municipalit\u00e9s les plus touch\u00e9es (C\u00e9bazat, Blanzat, Malauzat et Ch\u00e2teaugay) par l&rsquo;activit\u00e9 de la carri\u00e8re avaient \u00e9mis des avis d\u00e9favorables en particulier concernant l&rsquo;activit\u00e9 de stockage des d\u00e9chets du b\u00e2timent.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9j\u00e0 en 2005 pr\u00e8s de 9 hectares n&rsquo;avaient pas \u00e9t\u00e9 remis en \u00e9tat sous des pr\u00e9textes peu d\u00e9fendables (hauteur de remblaiement non pr\u00e9cis\u00e9e, hostilit\u00e9 du propri\u00e9taire qui s\u2019av\u00e8re \u00eatre l\u2019ancien exploitant n\u2019ayant pas remis en \u00e9tat le site, baisse du trafic de camion pourtant ni\u00e9 auparavant)<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9j\u00e0 en 2015 les conditions d&rsquo;exploitation avaient \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es permettant l\u2019augmentation de la puissance du concasseur et le retour des tirs de mines.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Alors que les riverains attendaient la fin d&rsquo;activit\u00e9 de la carri\u00e8re et que les habitants esp\u00e9raient la remise en \u00e9tat du site fin 2023, 2 mois avant l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ance, ils d\u00e9couvrent la demande de continuit\u00e9 de l&rsquo;activit\u00e9 et que la date de remise en \u00e9tat est encore repouss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-justify\">Sur la forme du dossier<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">La lecture du dossier de port\u00e9 \u00e0 connaissance par les membres de l\u2019association conduit aux questions suivantes :<br>1 &#8211; L\u2019extension de la demande d\u2019exploitation de la carri\u00e8re \u00e9tant sup\u00e9rieure \u00e0 2 ans, ce projet entre dans le cas de figure \u00ab&nbsp;avec marge d\u2019appr\u00e9ciation&nbsp;\u00bb sur le caract\u00e8re substantiel de la modification introduite.<br>La qualification de la modification influant fortement sur le type de dossier r\u00e9glementaire \u00e0 engager par l\u2019exploitant et la proc\u00e9dure de traitement de la modification, nous demandons des pr\u00e9cisions sur ce classement. A quel titre et pour quelle raison cela a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 comme modification notable au lieu de modification substantielle&nbsp;? Peut-on avoir acc\u00e8s au rapport de l\u2019inspection des installations class\u00e9es en question&nbsp;cit\u00e9 dans l\u2019arr\u00eat\u00e9 20231584 du 25 septembre 2023?<\/p>\n\n\n\n<p>2 &#8211; De nombreux changements ont \u00e9t\u00e9 introduits aux dispositifs r\u00e9glementaires \u00e0 ce jour en vigueur pour les projets relevant d\u2019une installation class\u00e9e ICPE par&nbsp;notamment:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La r\u00e9forme de l\u2019\u00e9valuation environnementale (ordonnance du 3 ao\u00fbt 2016 relative \u00e0 la modification des r\u00e8gles applicables \u00e0 l\u2019AE des projets)&nbsp;;<\/li>\n\n\n\n<li>La cr\u00e9ation de la proc\u00e9dure d\u2019autorisation environnementale en janvier 2017.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le dossier d\u00e9pos\u00e9 par l\u2019exploitant et l\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b008\/04139 du 18 d\u00e9cembre 2008 ayant autoris\u00e9 son extension et la poursuite de l\u2019exploitation de la carri\u00e8re pour 15 ans sont ant\u00e9rieurs \u00e0 ces nouvelles d\u00e9marches d\u2019\u00e9valuation environnementale engag\u00e9es post 2016. A ce titre, nous demandons un compl\u00e9ment du dossier d\u2019\u00e9tude permettant d\u2019\u00e9valuer de mani\u00e8re compl\u00e8te les incidences d\u2019une telle installation et d\u2019un tel prolongement d\u2019exploitation.<br><br>3 &#8211; Pourquoi ne pas organiser une v\u00e9ritable consultation avec une r\u00e9union publique, en pr\u00e9sence d&rsquo;un commissaire enqu\u00eateur devant l&rsquo;ampleur des changements envisag\u00e9s&nbsp;?<br>Le citoyen se sent prisonnier de d\u00e9cisions qui semblent d\u00e9j\u00e0 act\u00e9es et prises de fa\u00e7on automatique.<br>Les citoyens devraient \u00eatre pr\u00e9venus en amont des changements envisag\u00e9s d\u00e8s la pr\u00e9paration de ce type de dossier par les exploitants et non 21 jours avant que la d\u00e9cision ne soit ent\u00e9rin\u00e9e par un prochain arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">4 &#8211; L&rsquo;exp\u00e9rience montre bien qu&rsquo;un dossier de 500 pages ne garantit en rien que les proc\u00e9dures d\u00e9crites soient respect\u00e9es. Plusieurs inspections r\u00e9alis\u00e9es par le DREAL ont conduit \u00e0 une ou plusieurs non-conformit\u00e9s sur le site de la carri\u00e8re et de ses installations.<br>Pouvez-vous pr\u00e9ciser quelles suites ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9es aux non conformit\u00e9s et justifi\u00e9es qu\u2019elles ont bien \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es par le service qui a men\u00e9 ces contr\u00f4les&nbsp;?<br><br>5 &#8211; Nous rappelons aussi que le dossier d\u2019\u00e9tude doit fournir l\u2019\u00e9valuation des dangers avec comme r\u00e9f\u00e9rence la derni\u00e8re situation ayant donn\u00e9 lieu \u00e0 une consultation du public (enqu\u00eate public de 2008) et doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 avec une attention particuli\u00e8re dans le cas de prolongation de plus de 2 ans de l\u2019exploitation de la carri\u00e8re autoris\u00e9e. Ce qui est le cas ici.<br>Les \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9cis\u00e9s dans le port\u00e9 \u00e0 connaissance sont ainsi restrictifs et ne concernent pas l\u2019\u00e9valuation et les \u00e9l\u00e9ments de contr\u00f4les de l\u2019ensemble de la p\u00e9riode \u00e0 consid\u00e9rer (2008 \u2013 2023). Aucune pi\u00e8ce justificative n\u2019est d\u2019ailleurs fournie pour les ann\u00e9es 2022 et 2023. Pourquoi ces ann\u00e9es ne sont pas trait\u00e9es dans le PAC&nbsp;? Sauf erreur de notre part, nous avons not\u00e9 que les contr\u00f4les fournis sont&nbsp;dat\u00e9s de&nbsp;: surveillance des eaux de surface = 2021, surveillance de la qualit\u00e9 des eaux souterraine = 2019, surveillance des retomb\u00e9es atmosph\u00e9riques = 2021 au contraire des \u00e9l\u00e9ments indiqu\u00e9s sur les ent\u00eates des annexes au dossier.<br>Nous consid\u00e9rons que le crit\u00e8re d\u2019attention particuli\u00e8re devant \u00eatre port\u00e9 \u00e0 ce sujet n\u2019est pas satisfait dans le dossier de port\u00e9 \u00e0 connaissance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">6 &#8211; Pourquoi l\u2019avis \u00e0 participation du public n\u2019est pas visible sur le site de la mairie de CH\u00c2TEAUGAY comme cela a \u00e9t\u00e9 fait sur le site de la commune de MALAUZAT&nbsp;? N\u2019est-ce pas obligatoire conform\u00e9ment aux dispositions du code de l\u2019environnement, le site internet de la mairie \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 pourvu d\u2019un agenda num\u00e9rique et de fils d\u2019actualit\u00e9s&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">7 &#8211; Pourquoi la demande de participation du public ne s\u2019adresse-t-elle pas \u00e9galement \u00e0 la commune de BLANZAT, \u00e9galement impact\u00e9e par le prolongement de l\u2019activit\u00e9 (dans le p\u00e9rim\u00e8tre des nuisances) ?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-justify\">Sur le fond du dossier<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">8 &#8211; Peu de d\u00e9tails sont disponibles pour juger de l&rsquo;impact de ces modifications en termes de nuisances. L&rsquo;activit\u00e9 de n\u00e9goce implique-t-elle l&rsquo;acheminement de mat\u00e9riaux externes \u00e0 la carri\u00e8re ? pouvez-vous pr\u00e9ciser l&rsquo;impact r\u00e9el sur le trafic routier&nbsp;?<br><br>9 &#8211; Le d\u00e9veloppement d&rsquo;une nouvelle activit\u00e9 de n\u00e9goce \u00e0 hauteur de 4 0000 t\/an ne fait l&rsquo;objet d&rsquo;aucune information dans les documents pr\u00e9sent\u00e9s, ni sur l&rsquo;origine des mat\u00e9riaux, ni sur leur conditions d&rsquo;obtention, ni sur les rejets atmosph\u00e9riques \u00e9ventuels associ\u00e9s, compte tenue des tailles plus faibles annonc\u00e9es (sables et graviers).<br>Pouvons-nous obtenir des compl\u00e9ment d&rsquo;informations sur ces diff\u00e9rents aspects qui semblent \u00eatre pass\u00e9s sous silence&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">10 &#8211; En ne respectant pas les d\u00e9lais de remise en \u00e9tat de la carri\u00e8re de Lachaud, fix\u00e9s initialement entre juin et d\u00e9cembre 2023, par les autorisations actuelles, les carriers s&rsquo;arrogent une fois de plus le droit de formuler une demande de prolongation d&rsquo;exploitation pour 3 ans, apr\u00e8s les demandes successives de 2008, 2010, 2015 et 2018, toutes valid\u00e9es par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral. Pouvez-vous confirmer cette fois-ci que le site sera bien remis en \u00e9tat comme indiqu\u00e9 \u00e0 partir de juin 2026&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">11 &#8211; S&rsquo;il est louable d&rsquo;augmenter le recyclage comme pr\u00e9vu dans cette d\u00e9monstration, pouvez-vous nous confirmer que les diff\u00e9rents engins de chargement et d\u00e9chargement, concasseur et camions vont voir eux aussi leur activit\u00e9 tripler? Avec trois fois plus de poussi\u00e8res, de bruits et de camions, source de nuisances pour l\u2019environnement et les riverains ?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">12 &#8211; Chaque citoyen traversant ou vivant sur les 2 communes constate chaque jour les nuisances subies par les populations environnantes. Pourquoi sont-elles si peu entendues et prises en consid\u00e9ration par les autorit\u00e9s d\u00e9cisionnaires&nbsp;?<br>Sans \u00eatre exhaustif, nous subissons&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et am\u00e9nagements tr\u00e8s insuffisants sur la route M402 aux abords de l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la carri\u00e8re, ainsi qu&rsquo;au carrefour de l&rsquo;entr\u00e9e ouest du bourg de Ch\u00e2teaugay, au regard des flux de camions,<\/li>\n\n\n\n<li>Tirs de mines et vibrations, qui engendrent d\u00e9sagr\u00e9ments et d\u00e9gradations sur les habitations les plus proches,<\/li>\n\n\n\n<li>Poussi\u00e8res nocives pour la sant\u00e9 des populations les plus fragiles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Nous invitons Monsieur Le Pr\u00e9fet \u00e0 venir constater par lui-m\u00eame l\u2019\u00e9tat des chauss\u00e9es sur le parcours de camions depuis le site de la carri\u00e8re jusqu\u2019au lieu-dit Pompignat avant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la RM 2009, l\u2019absence de dispositif de s\u00e9curit\u00e9 le long du parcours des camions, l\u2019absence de trottoir permettant aux pi\u00e9tons de se sentir prot\u00e9ger sur le p\u00e9rim\u00e8tre de la commune de Ch\u00e2teaugay (commune la plus travers\u00e9e). Nous invitons Monsieur Le pr\u00e9fet \u00e0 converser avec les habitants du lieu-dit les Mauvaises (commune de Blanzat) riverains de la carri\u00e8re qui subissent les vibrations des tirs de mines subis. Nous invitons Monsieur Le Pr\u00e9fet \u00e0 venir vivre avec nous sur les jolies communes du Plateau de Lachaud mais o\u00f9 l\u2019air respir\u00e9 est charg\u00e9 en particules nocives.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u2019un point de vue technique<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">De plus d\u2019un point de vue technique, nous jugeons l\u2019\u00e9tude transmise par l\u2019exploitant vis-\u00e0-vis de que la modification des conditions de remise en \u00e9tat de la carri\u00e8re et de ses installations annexes non compl\u00e8te pour les raisons suivantes :<br>13 &#8211; Comment est r\u00e9alis\u00e9 le plan d\u2019eau visible sur la carte \u00ab&nbsp;plan de r\u00e9alisation \u00e0 l\u2019issue de l\u2019exploitation&nbsp;\u00bb? descriptions de la m\u00e9thode de r\u00e9alisation&nbsp;?<br>14 &#8211; Comment l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du fond du plan d\u2019eau sera-t-elle assur\u00e9e ? Est-ce que le fond du site est suffisamment imperm\u00e9able pour que l\u2019eau reste dans la cavit\u00e9&nbsp;?<br>15 &#8211; Comment est aliment\u00e9 le plan d\u2019eau&nbsp;? Est-ce par une source ou par les eaux souterraines&nbsp;?<br>16 &#8211; Est-ce que la v\u00e9rification de la stabilit\u00e9 des talus et des fronts tels que r\u00e9alis\u00e9s a \u00e9t\u00e9 faite&nbsp;? Avez-vous fait une analyse de risque en cas de rupture des merlons ou digues qui ceinturent le plan d\u2019eau&nbsp;? Pouvez-vous communiquer ces analyses&nbsp;?<br>17 &#8211; Quel est l\u2019impact du projet de renaturation qui reste \u00e0 conduire sur le bassin versant capt\u00e9 par la carri\u00e8re et sur le fonctionnement hydrologique local&nbsp;?<br>18 &#8211; Est-ce que les conditions de rejet d\u2019eaux pluviales ne sont pas modifi\u00e9es par la remise en \u00e9tat de la carri\u00e8re&nbsp;?<br>19 &#8211; Comment \u00e9viter le risque de pollution du futur plan d\u2019eau, par rapport aux eaux de ruissellement de la partie carri\u00e8re non submerg\u00e9e ?<br>20 &#8211; Le projet entra\u00eene la r\u00e9duction de la surface du plan d\u2019eau final pr\u00e9vu en fin d\u2019exploitation, du fait du talutage du front Nord et de la cr\u00e9ation d\u2019une prairie de 0,8 ha. Il est jug\u00e9 que la superficie de ce plan d\u2019eau r\u00e9siduelle reste n\u00e9anmoins suffisante pour assurer une gestion correcte des eaux de ruissellement de la carri\u00e8re apr\u00e8s r\u00e9am\u00e9nagement. Quels sont les \u00e9l\u00e9ments justificatifs apport\u00e9s pour juger du caract\u00e8re suffisant de cette modification&nbsp;?<br>21 &#8211; Il est indiqu\u00e9 que le projet n\u2019entra\u00eene aucune interaction suppl\u00e9mentaire avec les eaux souterraines. Qu\u2019en est-il vis-\u00e0-vis des eaux retenues artificiellement au niveau du plan d\u2019eau s\u2019infiltrant dans le sol&nbsp;? N\u2019y a-t-il pas une interaction avec les eaux souterraines si le lac n\u2019est pas \u00e9tanche&nbsp;?<br>22 &#8211; Est-ce que le projet de renaturation du site permet de maintenir un habitat favorable pour le maintien des esp\u00e8ces (faune et flore) \u00e0 pr\u00e9server sur ce site&nbsp;?<br>23 &#8211; Comment sera assur\u00e9e la s\u00e9curit\u00e9 des chemins de randonn\u00e9e (\u00e9boulements des talus, noyade\u2026)&nbsp;?<br>24 &#8211; Les incidences sur le milieu humain ne sont pas suffisamment d\u00e9taill\u00e9es.<br>Il est indiqu\u00e9 que les camions acheminant des inertes \u00e0 la carri\u00e8re pourront repartir charg\u00e9s en granulats issus de l\u2019extraction du gisement ou de l\u2019activit\u00e9 de recyclage, ce qui limitera le trafic ainsi que les pollutions inh\u00e9rentes. Est-ce qu\u2019il est pr\u00e9vu des prescriptions imposant ce type de fonctionnement \u00e0 l\u2019exploitant, sans quoi le c\u00f4t\u00e9 diminution de l\u2019impact du transport routier (s\u00e9curit\u00e9 et pollution) ne peut \u00eatre un argument recevable ?<br>25 &#8211; Est-ce que cette remise en \u00e9tat sera surveill\u00e9e de pr\u00e8s par les services de l\u2019Etat o\u00f9 est-ce qu\u2019elle fait juste l\u2019objet d\u2019un dossier de convenance ?<br>26 &#8211; La conclusion de l\u2019exploitant (chapitre 5 \u2013 page 34) n\u2019est pas juste (absence&nbsp;de dangers ou d\u2019inconv\u00e9nients suppl\u00e9mentaires). Comment une extension de la dur\u00e9e d\u2019exploitation de la carri\u00e8re de 3 ans peut tendre \u00e0 une r\u00e9duction des incidences de l\u2019activit\u00e9, et ce malgr\u00e9 la baisse du rythme de production cit\u00e9e&nbsp;?&nbsp;L\u2019activit\u00e9 de la carri\u00e8re devait s\u2019arr\u00eater en fin 2023 et la remise en \u00e9tat devrait \u00eatre finalis\u00e9e \u00e0 fin 2023. Les incidences de l\u2019activit\u00e9 se poursuivent de 2023 \u00e0 2026 et g\u00e9n\u00e8rent math\u00e9matiquement des dangers et des inconv\u00e9nients suppl\u00e9mentaires pour l\u2019environnement et les riverains.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De multiples raisons de s&rsquo;opposer<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Pour ces multiples raisons, <strong>nous consid\u00e9rons que les \u00e9l\u00e9ments fournis \u00e0 la consultation du public ne sont pas suffisants <\/strong>pour permettre d\u2019\u00e9valuer les incidences et d\u2019encadrer les dangers li\u00e9s \u00e0 la modification projet\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 fin 2026.<br>Nous <strong>demandons ici une r\u00e9ponse aux questions soulev\u00e9es, une r\u00e9\u00e9valuation de l\u2019impact et des incidences <\/strong>de cette prolongation d\u2019exploitation de la carri\u00e8re pour 3 ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires et un changement du caract\u00e8re des modifications en modifications substantielles.<br>Dans ces conditions, n<strong>ous nous opposons aux demandes de l\u2019exploitant<\/strong> et exprimons de nouveau <strong>notre souhait de tenue d&rsquo;une concertation publique<\/strong> au sujet de la carri\u00e8re de Lachaud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonjour \u00e0 toutes et tous, nous souhaitons remercier l\u2019ensemble des personnes qui ont envoy\u00e9 leur avis \u00e0 la participation publique ouverte par la Pr\u00e9fecture concernant la prolongation d&rsquo;exploitation de la carri\u00e8re actuelle \u00e0 Ch\u00e2teaugay et Malauzat. Nous sommes plus de 80 \u00e0 avoir r\u00e9agi. C&rsquo;est important et nous esp\u00e9rons avoir le m\u00eame impact que lors de la consultation autour du PLUI ! Prolongation d&rsquo;exploitation de la carri\u00e8re actuelle : nos remarques Voici les remarques que l&rsquo;association a elle m\u00eame transmis&#8230;<\/p>\n<p class=\"read-more\"><a class=\"btn btn-default\" href=\"https:\/\/plateaulachaud.fr\/index.php\/2023\/11\/09\/village-des-mauvaises-malauzat-et-chateaugay-prolongation-dexploitation-de-la-carriere-actuelle\/\">Lire la suite<span class=\"screen-reader-text\"> Lire la suite<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1658,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[6,132,131,105],"class_list":["post-1656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-association","category-informations","tag-carriere","tag-prefecture","tag-prolongation","tag-remarques"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the 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